Средний пробег автомобилей по территории или помещению стоянки L1 и L2 определяется по формулам:

L

1

= (

L

1б

+

L

1Д

) / 2

, км

L

2

= (

L

2б

+

L

2Д

) / 2

, км

где L1б, L1Д - пробег автомобиля от ближайшего к выезду и наиболее удаленного от выезда места стоянки, до выезда со стоянки, км;

L2б, L2Д - пробег автомобиля от ближайшего к въезду и наиболее удаленного от въезда места стоянки автомобиля, до въезда на стоянку, км.

Валовый выброс i-го вещества автомобилями рассчитывается раздельно для каждого периода по формуле:

Mij

=

a

в

(

M

1

ik

+

M

2

ik

)

Nk

×Dp

× 10-6

, т/год,

где aв - коэффициент выпуска (выезда);

Nk - количество автомобилей k-ой группы на территории или в помещении стоянки за расчетный период;

Dp - количество дней работы в расчетном периоде (холодном, теплом, переходном);

j - период года (Т- теплый, П- переходный, Х - холодный);

a

в

=

Nk

в

/

Nk

где Nkв - среднее за расчетный период количество автомобилей k-ой группы, выезжающих в течение дня со стоянки.

Для определения общего валового выброса Mi

валовые выбросы одноименных веществ по периодам года суммируются:

Mi

=

Mi

т

+

Mi

п

+

Mi

х

, т/год

Максимально разовый выброс i-го вещества Gi рассчитывается по формуле:

Gi

=

(

m

пр

ik

×t

пр +

mLik

×L

1

+

m

xxik

×t

xx1

)

N

’

k

/ 3600

, г/с

где N

’

k

- наибольшее количество автомобилей k

-

той группы, выезжающих со стоянки в течение 1 часа.

Максимально разовый выброс i-го вещества Gi

рассчитывается по формуле:

Gi

=(

m

пр

ik

×t

пр +

mLik

×L

1

+

m

xxik

×t

xx1

)

N

’

k

/ 3600

, г/с

где N’k - наибольшее количество автомобилей k-той группы, выезжающих со стоянки в течение 1 часа;

Ki - коэффициент, учитывающий снижение выброса i-го загрязняющего вещества при проведении экологического контроля;

Kpr - коэффициент для автомобилей, оборудованных сертифицированными трех-компонентными каталитическими нейтрализаторами и работающими на неэтилированном бензине удельные выбросы при прогреве двигателя легковых автомобилей выпуска после 01.01.94 г. - для СО - 0,7, для СН и NOx - 0,8;

Еще статьи по теме

Охрана озонового слоя и климата
Защита озонового слоя атмосферы является одной из наиболее острых глобальных экологических проблем современности. Его истощение стало одной из основных угроз жизни на земле. Разрушителями озона признаются хлор и бром, которые используются ...

Экологические исследования в комплексных инженерных изысканиях
Инженерные изыскания являются одним из важнейших видов строительной деятельности, с них начинается любой процесс строительства и эксплуатации объектов. Инженерные изыскания обеспечивают комплексное изучение природных условий района строит ...